轰的一声，一段近百米长的高架桥侧翻落地，3辆小车泰山压顶，3人当场遇难，2人受伤。
伴随这轰的一声，各路嗅觉敏锐的新闻媒体蜂拥而至，尽管当地严防死守，杜绝第一时间泄露消息，桥塌死人的信息还是被快速传播，并形成了盈天溢地的轰动效应。作为“太湖明珠”“渔米之乡”的无锡，再次扬名天下。
轰的一声之后，舆论的轰动效应落潮之后，我们每个人该有什么样的思考？会有什么样的深刻记忆？我们眼前，是否有锐利而刺眼的问号列队不断划过？
高架桥侧翻断裂，根据媒体众口一词的报道，主要原因来自大货车的超载，两辆大货车累计超载300多吨。以南京的一位业内专家的话说是：如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。那么不仅要问一句，超载吨位如此严重的货车为什么能够驶入对超载有严格限定的高架桥？交通警察、运管部门难道没有看到？亦或是视而不见？难道是这个运输企业神通广大，走通了各路关系？达成了某种默契？不然超载严重的车辆在这里常常呼啸而来，飞驰而去？按照惯例超限车辆的整治不仅是交警运管部门的责任，同样是这些行业的经济增长点，如同前些年媒体报道的山西运煤车辆，一路走来总是关卡重重，“少毛没皮”。而这里这么严重的超载车辆，怎能一如无人之境飞驰往来呢？
就算运输公司神通广大，严重超载的车辆也能路路畅通，可作为公司的领导，作为手握方向盘的司机，难道不知道超载的危害吗？何况这个叫作“成功运输有限公司”里的车辆驾驶员们，曾因多次发生交通事故造成人员伤亡而被法院处理过，为什么仍然要任性而为 ？明知山有虎偏向虎山行，真的是要钱不要命吗？
即便桥塌车毁是如此原因造成，那么巍然高耸，雄浑壮硕的高架桥真的就那么脆弱吗？桥梁设计难道不在安全技术指标上留有一定的余地吗？单柱墩支座当然比双柱墩支座节省成本，但单住墩支撑结构是否存在安全隐患？近年来国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌事件，为什么后来者不规避这些设计上的缺陷，继续重蹈覆辙？
问号太多，谁来回答？至此一波舆论轰炸之后，原来的问号是否仍然以问号的形态存在？问号能否在有关部门的高度重视下变成圆满的句号？对于国计民生来说，这并不算奢侈的期待能否成为现实呢？
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